6 октября 2026 года состоялось торжественное открытие многостороннего автомобильного пункта пропуска Краскино Уссурийской таможни Дальневосточного таможенного управления ФТС РФ на границе с Китаем после масштабной реконструкции. Это событие – результат большой совместной работы ведомств, направленной на развитие Дальнего Востока и укрепление экономических связей с российскими партнерами. С 22 сентября 2026 новая инфраструктура уже работала в тестовом режиме и показала отличные результаты. За это время границу пересекли более 2,7 тыс. грузовых автомобилей, 1 тыс. автобусов и 34,2 тыс. человек. Эти цифры наглядно демонстрируют высокую эффективность и полную готовность объекта к работе. Благодаря современным технологиям пропускная способность МАПП Краскино выросла втрое.

Когда большие логистические компании стонут под гнётом налогов/контроля/платежей, за дело перевозок товаров берутся простые граждане. Пассажиры начинаю заниматься перевозками. За 9 месяцев 2026 года через МАПП Забайкальск Читинской таможни Дальневосточного таможенного управления ФТС РФ проследовало более 700 тыс. туристов, что на 57% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Среднесуточный поток составил 2 645 человек. В праздничные дни и во время школьных каникул пассажиропоток достигал 5 тыс. человек в сутки в обоих направлениях. Самыми загруженными месяцами стали июль и август: в это время границу ежедневно проходили порядка 6,5 тыс. путешественников.

В секторе грузоперевозок. Клиенты и Экспедиторы к этому готовы? Время покажет. А пока – о планах на будущее. Поступления в федеральный бюджет от системы взимания платы «Платон» в 2027 году прогнозируются на уровне 115,1 млрд руб. Рост показателя составит 12,5% относительно оценки 2026 года, что напрямую отразится на операционных расходах транспортных компаний, эксплуатирующих технику массой свыше 12 тонн. Согласно пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы, в 2026 году объем сборов оценивается в 102,3 млрд руб. Таким образом, в 2027 году бюджет получит дополнительно 12,8 млрд руб. за счет действующих тарифов для большегрузного транспорта. В долгосрочной перспективе финансовая нагрузка на перевозчиков продолжит увеличиваться.